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探地雷達技術來檢測識別異常的公路

2021-02-16 16:21 瀏覽次數：?

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雷達檢測車以一定速度在路面上行駛，路面探測雷達發射電磁脈沖并在短時間內穿過路面，脈沖反射波被無線接收機接收，數據采集系統記錄返回時間和路面結構中的不連續電介質常數的突變情況。路面各結構層材料的電介質常數明顯不同，因此電介質常數突變處也就是兩結構層的界面。根據測知的各種路面材料的電介質常數及波速，可計算路面各結構層的厚度或給出含水量、損壞位置等資料。圖1為SIR-20地質雷達主機，圖2為地質雷達工作原理。

首先需要對正常的雷達圖像進行仔細探討之后再分析問題路面的雷達圖像。層次分析是路面結構的顯著特點，而層與層之間的建筑材料也不盡相同。從測試結果中可以發現，正常的路面層中信號強度大致相同，在圖像中差別不大；雷達異常圖像中會以水平線形來展示色譜圖或者是波相同相軸，這是對正常路面基層探地雷達檢測圖像的判別標志。其中近水平的、平緩、負峰的色譜線條特點與路面基層的上下界面一一對應，色譜也均勻分布在其內對應的剖面上。路面基層除了上述特征外，部分近水平、斷續的、平緩、微弱、平峰的色譜線或同相軸會呈現在分層鋪筑的界面處，項目的質量會隨著圖像越弱越窄而越優秀。若圖像寬且強則代表了界面中有夾層或是太過松散。

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